Paletové dopravníky jsou řetězové nebo válečkové motorové tratě, které zajišťují plynulý tok paletizovaného zboží, snižují potřebu ruční manipulace a výrazně zvyšují produktivitu provozu.

STRAND vyrábí robustní paletové dopravníky s nosností až 1500 kg při minimální stavební výšce pouhých 150 mm, a to vždy v úpravě přesně odpovídající provozním podmínkám a typu převáženého zboží.

Koncepce paletových dopravníků

Dopravníkové tratě jsou tvořeny několika samostatnými úseky přizpůsobenými tak, aby zajišťovaly dopravu palet v předem určeném směru. Konstrukce může být:

• nad úrovní podlahy, kdy je paleta zakládána na dopravník pomocí zvedacího zařízení nebo vysokozdvižného vozíku,
• v nízké úrovni, což umožňuje zakládání i pomocí nízkozdvižných vozíků.

Moderní systémy často využívají modulární skladbu tratí, které lze podle potřeby rozšiřovat, propojovat či přestavovat – například za účelem propojení výroby se skladem, napojení na AS/RS nebo integrace do plně automatizovaných logistických toků.

Hlavní výhody těchto systémů zahrnují:

• nepřerušovaný pracovní cyklus,
• minimální údržbu a dlouhou životnost,
• výrazné zvýšení produktivity,
• snížení rizika nehod při ruční manipulaci.

Nevýhodou může být vyšší prostorová náročnost a nároky na odbornou instalaci.

Typy paletových dopravníků

1. Válečkové paletové dopravníky

Paleta se pohybuje po soustavě robustních ocelových válečků upevněných v rámu dopravníku. Rám může být doplněn středícími lištami, které zabraňují vychýlení palety do stran. Pro bezpečný a stabilní pohyb musí být paleta podepřena minimálně třemi válečky, běžně však více, aby se snížil měrný tlak.

Norma ČSN 26 4501 definuje základní parametry válečkových tratí (rozteče, průměry, nosnosti). Typická rozteč válečků pro EUR palety činí 200 mm.

Typy podle způsobu pohybu:

A) Gravitační válečkový dopravník

• pohyb je zajištěn sklonem konstrukce (cca 3,5 %),
• rychlost palety 0,1–1 m/s,
• brzdění probíhá pomocí brzdících bubnů nebo brzd ve válečcích.

Gravitační dopravníky jsou ideální pro nízkonákladový provoz s minimální údržbou.

B) Poháněný válečkový dopravník

• pohon zajišťují řemeny, řetězy nebo elektrické motory,
• kvůli rovnoměrnému rozložení síly bývá pod paletou více poháněných válečků,
• rychlost až 0,4 m/s.

Poháněné paletové válečkové dopravníky jsou mimořádně efektivní pro automatizovaný, nepřetržitý provoz a minimalizují nároky na personální manipulaci.

2. Řetězové paletové dopravníky

Řetězový dopravník využívá jeden nebo více trakčních řetězů, na kterých je paleta uložena. O pohon řetězů se stará elektromotor s převodovkou, která roztáčí hnaná ozubená kola.

• běžná rychlost dopravy: do 0,5 m/s,
• pro těžší náklady se řetězové větve zdvojují,
• používají se zejména tam, kde je nutné přesně definované vedení palety.

Tyto systémy mají extrémně vysokou nosnost, robustnost a životnost a jsou vhodné i do náročných provozů, včetně automotive, logistiky či výroby.

Příslušenství a speciální konstrukce

Paletové dopravníky lze doplnit o řadu prvků:

Točny pro změnu směru

Umožňují otočení palety bez změny její orientace; pohon bývá pneumatický nebo řetězový.
Turntable pallet conveyors, jsou ideální při prostorových omezeních.

Válečkovo‑řetězové střídače

Slouží ke změně směru i orientace palety (podélně ↔ příčně).

Automatické doplňkové technologie

• zásobníky palet,
• vážicí a etiketovací systémy,
• čtečky kódů,
• balicí a průjezdné kontrolní moduly.

Moderní řešení běžně integrují také akumulační zóny se zero‑pressure logikou, které zabraňují nárazům mezi paletami a prodlužují životnost zařízení.

Europalety – technické informace

Standardní EUR paleta má rozměr 800 × 1200 mm, a její nosnost podle jakostní normy 435‑2 (8. vydání, 2005) je:

• 1000 kg – libovolně rozložené zatížení,
• 1500 kg – rovnoměrné rozložení,
• 2000 kg – celistvý náklad pokrývající celou plochu palety.

Stručné shrnutí

Analýzy potvrzují, že moderní paletové dopravníky nabízí:

• plnou automatizaci a vysokou produktivitu,
• snížení manuální práce a bezpečnější provoz,
• robustní konstrukce pro extrémní zatížení,
• široké možnosti konfigurací (přímé tratě, oblouky, akumulace, točny),
• snadnou integraci do automatizovaných skladů a výrobních linek.