Dopravníky jsou klíčovou součástí moderních výrobních a logistických procesů. Přestože si za desítky let provozu získaly pověst zařízení, která „stačí zapojit a zapomenout“, jejich bezproblémový chod je závislý na pravidelné kontrole, údržbě a správném provozování. Moderní dopravníky mohou být vybaveny prvky pro diagnostiku poruch, ale žádný systém není zcela bezúdržbový.
Nedostatečný dohled vede k poruchám, které mohou zastavit celou výrobní linku a způsobit vysoké finanční ztráty. Základem spolehlivého provozu je proto preventivní údržba, systematická kontrola a jasně definované postupy pro operátory i techniky údržby.
Systém preventivní údržby
Preventivní údržba spočívá v pravidelném servisu zařízení nikoliv v okamžiku poruchy, ale na základě počtu motohodin nebo předem stanovených časových intervalů. Jejím cílem je:
- včasná výměna opotřebovaných dílů,
- minimalizace poruch a odstávek,
- zvýšení celkové efektivity výroby.
Zavedení preventivní údržby zvyšuje náklady na náhradní díly a servis o cca 3–5 %, ale zároveň výrazně snižuje riziko prostojů a nákladných havárií.
Pro zajištění plynulého chodu doporučujeme vytvořit standardy zásob náhradních dílů, především motorů, ložisek, dopravních pásů, řemenů nebo čidel.
Evidence dopravníků a provozních údajů
Pro správné řízení údržby je nutné vést přesnou evidenci všech dopravníků:
- výrobní čísla a technická data (délka a šířka pásu, rychlost, typ motoru…),
- seznam kompatibilních náhradních dílů,
- kontaktní údaje dodavatele,
- datum poslední a plánované údržby,
- záznamy o provedených opravách, úpravách a poruchách.
Tato dokumentace umožňuje údržbě reagovat rychle a efektivně, snižuje chybovost a prodlužuje životnost zařízení.
Školení a podpora od dodavatele
Součástí dodávky dopravníků by měly být:
- podrobný návod k obsluze, údržbě a čištění,
- vstupní školení operátorů a techniků údržby,
- případné periodické kontroly prováděné dodavatelem.
Spolupráce s výrobcem je přínosná zejména v provozech s vysokou fluktuací zaměstnanců nebo tam, kde se často mění technologie či výrobní procesy.
Čistota – základ spolehlivého provozu
Pravidelné čištění dopravníků je nezbytné nejen z hygienických důvodů, ale také kvůli předcházení poruchám. Usazeniny pod pásem, na válečcích či v konstrukci mohou způsobovat:
- zhoršené vedení pásu,
- zvýšené tření,
- prokluz,
- předčasné opotřebení komponentů.
Čištění je zároveň příležitostí k vizuální kontrole technického stavu zařízení.
Kontrola dopravníků operátory
Operátoři jsou první, kdo může odhalit problém. Před a po směně provádějí vizuální kontrolu, při níž sledují:
- stav okrajů pásu (nesmí být roztřepené),
- úniky olejů a poškozené vodiče,
- neobvyklé zvuky ložisek, motorů, pohonů,
- teplotu zařízení,
- celkový chod dopravníku (prokluz pásu či válečků),
- správnou funkci snímačů,
- hromadění výrobků na nepřizpůsobených dopravnících,
- nepřetěžování pásu.
Jakýkoli podezřelý jev musí být okamžitě oznámen údržbě.
Kontrola dopravníků techniky údržby
Technici údržby provádějí podrobnější kontrolu, zpravidla jednou měsíčně, případně častěji v náročných provozech. Kontrola zahrnuje:
- stav spojů pásu (každá vada znamená nutnost výměny),
- kontrolu vodicích klínů, mikrotrhlin a vrstev pásu,
- kontrolu napětí pásů, řemenů a řetězů,
- kontrolu uložených ložisek a mazání,
- výměnu oleje v převodovce (pokud není celoživotní),
- nastavení vedení pásu (včetně V-drážek),
- kontrolu modulárních pásů, čepů, segmentů, ozubených kol,
- dotažení všech šroubových spojů,
- kontrolu pneumatických prvků.
Technici rovněž zajišťují, aby dopravníky byly během servisních zásahů bezpečně vypnuté a přístupné.
Nejčastější chyby, které snižují životnost dopravníků
Mezi časté nedostatky patří:
- ukládání nářadí nebo jiných předmětů na dopravní pás,
- instalace nekompatibilních pohonných nebo napínacích dílů,
- neodborné nastavování vedení pásu,
- špatné skladování náhradních pásů (na výšku nebo v ohybech),
- provizorní upevňování čidel a komponent,
- nedostatečné čištění po provedení oprav nad dopravníkem,
- manipulace se snímači, která vede k jejich vychýlení nebo poškození.
Doporučení pro prodloužení životnosti dopravníků
- vypínejte dopravníky při delší nečinnosti,
- u dlouhých pásů zvažte instalaci automatického napínání,
- pravidelně konzultujte údržbu s dodavatelem,
- kontrolujte, zda všechny prvky po opravě odpovídají typu dopravníku,
- vytvářejte bezpečné pracovní podmínky pro údržbu.
Sdílejte své zkušenosti
Správná údržba dopravníků vyžaduje kombinaci technické odbornosti, systematické evidence a dobré komunikace mezi výrobou, údržbou a dodavatelem. Pokud máte praktické zkušenosti z vlastních provozů, rádi uvítáme vaše postřehy a příspěvky, které mohou obohatit znalosti ostatních odborníků.
Společnost Habasit se snaží u svých výrobků omezit vliv na životní prostředí. Naše produkty, dopravníkové pásy, jsou vyráběny s cílem snižovat emise CO2 a to jak inovacemi v našem výrobním procesu, tak technickým provedením našich výrobků. Snížení spotřeby elektrické energie nutné pro provoz dopravníků lze například doc9lit díky použitým tkaninám pro tažné vrstvy. Tímto lze uspořit až 60% energie potřebné pro chod motoru a tím snížit uhlíkovou stopu. Veškeré informace lze nalézt na našich stránkách http://www.habasit.com. Naše produkty jsou certifikovány dle norem EU, FDA, EHDG. Společnost Habasit nabízí pro oblast potravinářství jak klasické dopravní pásy, označované jako Fabric (www.habasit.com/en/conveyor-belts.htm), tak pásy modulární pod naší značkou Habasit Link (www.habasit.com/en/modular-belts.htm). V naší nabídce je možné nalézt i pásy řady Habasit Cleandrive, které nabízejí spojení pohonu ozubeným kolem a nejlepšími vlastnostmi polyuretanových pásů (www.habasit.com/en/positive-drive-belts.htm). Mezi našimi produkty lze nalézt i plastové řetězy HabaChain (www.habasit.com/en/slat-conveyor-chains.htm) a pro potravinářství vhodné verze ozubených řemenů. (www.habasit.com/en/timing-belts.htm)
Kdy se mění dopravní pás? Většinou se k výměně dopravního pásu přistupuje ve chvíli, kdy již tento nesplňuje účel, pro který byl vyroben, nebo došlo k jeho mechanickému poškození a to na transportní, nebo tažné straně.
Aby byl životní cyklus dopravního pásu co nejdelší, je třeba jej čistit a udržovat. Jako má každá věc svůj rub a líc, má i transportní pás svou transportní a tažnou stranu. Volba čistícího prostředku je na straně zákazníka a požadavků jeho provozu. Pokud má pochybnosti, že by zvolený prostředek mohl poškodit transportní stranu, je možné si vhodnost jeho chemického složení zkontrolovat na našich internetových stránkách, nebo mu tuto kontrolu rádi provedeme. V oblasti potravinářství jsou v zásadě používány v hojné míře pásy klasické Fabric. Jde o pásy s provedením transportní strany PVC, které je vždy adhezivní a to buď středně, nebo velmi a nebo s provedením transportní strany z polyuretanu. Polyuretanové pásy jsou velmi oblíbené v primárním výrobním procesu, především pro malou, či žádnou přilnavost a je možné je používat pro nanášení čokolády, transport těsta a všude tam, kde se výborně využije jejich neporéznosti. Právě tato neporéznost neumožňuje transportovanému produktu vstoupit do transportní strany pásu a zapříčiňovat například hnilobné procesy.
Naše TPU pásy mají kalandrované povrchy a tato úprava zaručuje maximální neporéznost transportní strany. Zastoupení TPU pásů převažuje, mnohde dosahuje až 80 všech používaných pásů v daném výrobním procesu. Transportní strany speciálních pásů jsou obohaceny o přídavek aktivního stříbra, které v případě poškození transportní strany aktivně bojuje s bakteriemi, které se tímto mohou dostat do transportní strany pásu. U pásů jejichž transportní strana vykazuje adhezivitu, napřiklad u PVC pásů, je občas dobré otřít transportní stranu suchým hadrem. Výrobní provozy nejsou bezprašné
a mnohdy právě prach, který se nalepí na přilnavou stranu pásu způsobí, že se tato přilnavost ztratí. Po otření transportní strany ji lze opět plně využívat. Pás je pohyblivou součástí zařízení a platí pro něj gravitační zákony. Transportovaný výrobek se mnohdy dostává pod transportní stranu, ulpívá na válcích a zapříčiňuje změnu úhlu opásání. Pás pak neběží tak jak má, nedrží stopu a je nutno jej seřizovat. Kontrolou a údržbou pásu i v oblasti jeho tažné strany lze ušetřit výrobní prostoje způsobené korekcí chodu pásu, nebo může životnost pásu značně ovlivnit. Například zatvrdlé těsto na válcích může rozrušit a obrousit impregnovanou textilii na spodní straně pásu, která ji chrání
a umožnuje optimální přilnutí na válec, nebo pás podélně rozříznout. Pokud je pás již nepoužitelný
a je nutné jej vyměnit, je třeba jej řádně napnout. Napnutí je nedílnou součástí správného provozování pásu. Tažná vložka je u transportních pásů v potravinářském průmyslu z 90% polyesterová. Tato vložka vyžaduje u našich pásů minimální napnutí o 0,3% z obvodové délky, tedy 3 mm z jednoho metru. Chceme-li zkontrolovat o kolik se pás napnul, je vhodné na páse vytvořit dvě rysky v rozteči nejběžněji 1 m, u kratších pásů méně. Tyto rysky nám ukáží, o kolik se pás napnul. Správné napnutí například u pásů pro chladící tunely eliminuje zvedání okrajů a mnoho dalších jevů, které naši zákazníci pociťují jako nepříznivé jako je prokluzování pásů, či jejich nerovnoměrný chod.
V rodině modulárních pásů akcentuje Habasit rovněž inovativní přístup. Hlavním problémem pásů sestavených z jednotlivých modulů a spojených čepy je problematické čištění jednotlivých modulů. Naše pásy řady Habasit HyCLEAN umožňují naprosto efektivní řešení hygieny provozů a umožní naprosté vyčištění modulů pásu, (www.habasit.com/en/habasit-hyclean.htm).Zároveň lze použitím tohoto systému šetřit užitkovou vodu a náklady na údržbu, Vždyť časté rozpojení a čištění pásu něco stojí. Minimálně čas pracovníků a prostoje výroby.
Filip Mrákava
Its actually a nice and helpful piece of information. Im glad that you shared this useful information with us. Please keep us up to date like this. Thanks for sharing.